Sindicato denuncia demissão de terceirizados no Porto do Itaqui

POR GABRIELA SARAIVA

Após contabilizar, até a tarde de ontem, um total de 30 demissões de funcionários de empresas terceirizadas, que prestam serviços para a Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap), no Porto do Itaqui, o diretor administrativo do Sindicato Nacional dos Condutores da Marinha Mercante e Afins (Sincomam), Jorge Ferreira Pacheco, procurou o Jornal Pequeno para denunciar o fato. Segundo o diretor, os funcionários foram demitidos sem nenhuma justificação plausível e com apenas quatro meses de contratação, vindos de uma empresa concorrente.

Jorge Pacheco contou que as demissões começaram no último dia 15 e hoje já somam um total de 30, entre vigilantes, técnicos de manutenção, operador de balança, conferente, supervisor e inspetor. Eles são funcionários da empresas Maxtec Serviços Gerais e Manutenção Industrial Ltda, Engebras e Etapa, todas prestadoras de serviços da Emap. “Nós já temos a informação de que as demissões não vão parar e que a estimativa é de que o quadro de funcionários terceirizados seja reduzido em 30%, o que corresponderia a cerca de 70 trabalhadores que ficariam sem emprego”, declarou Pacheco.

De acordo com o presidente do sindicato, no contrato de licitação feito com a Emap e as terceirizadas consta que a prestação de serviço deveria valer por um prazo de um ano, sem que pudesse ser alterado, uma vez que deveria ser fixo e injustável. Ele disse que o Sincomam denunciou a falta de fundamentação legal que justifique as demissões junto ao Ministério Público do Trabalho, na manhã de ontem. “Têm trabalhadores que já estão pensando que suas demissões ocorreram para que apadrinhados políticos sejam colocados em seu lugar”, afirmou Jorge Pacheco.

O sindicato também fez um pedido, protocolado na Superintendência Regional do Trabalho, para que as atividades realizadas no porto, pelos terceirizados que não foram demitidos, fossem fiscalizadas. De acordo com Jorge Pacheco, após as demissões, os trabalhadores que ficaram estão tendo acúmulo de função e estão sendo sobrecarregados, sem receber nenhuma diferença salarial. “Nosso propósito é de que houvesse ou uma recontratação ou que tal atitude fosse cancelada e o pessoal voltasse a trabalhar. A nossa luta é pela manutenção de empregos”, declarou o diretor administrativo do Sincomam.

A operadora de balança Virgínia Silva Lima Rolím foi uma das 30 pessoas demitidas. Ela contou que no dia 14 recebeu uma ligação em que foi requisitada para comparecer a uma reunião que seria realizada no dia seguinte. Durante a conversa, Virgínia e mais 11 colegas foram informados que o diretor de Gestão Operacional da Emap, Paulo César dos Santos, teria enviado um e-mail informando que as pessoas presentes na reunião estavam sendo dispensadas de suas funções sem, no entanto, dar nenhuma justificativa. “Não dá para entender as demissões pelo crescimento que o porto vem passando. Foi uma dispensa em massa, sem uma explicação lógica. É muito estranho”, opinou Virgínia Silva.

Outro lado – Por meio de sua assessoria de comunicação, a Emap informou que o Sincomam representa a categoria de condutores de máquinas e amarradores e que não houve nenhuma adequação nestes contratos de prestação de serviços pela empresa. Também foi informado que os contratos de prestação de serviços que foram readequados às reais necessidades da Emap foram os referentes à conferência, pesagem de mercadorias, e à vigilância.

E que estes contratos são de prestação de serviço e a Lei 8.666/93 permite a sua readequação na base de 25%, tanto para acrescer quanto para suprimir; que as empresas contratadas para esses serviços participaram de uma licitação, que prevê esta possibilidade de supressão. Estes contratos estão vinculados ao Edital do certame sendo este parte integrante daquele instrumento. Desta forma, as empresas prestadoras de serviços contratados pela Emap têm o exato conhecimento desta possibilidade. Os trabalhadores não têm vínculo empregatício com a Emap e sim um contrato com empresas prestadoras de serviços.

Fonte: http://www.jornalpequeno.com.br/2010/10/21/sindicato-denuncia-demissao-de-terceirizados-no-porto-do-itaqui-135492.htm

Porto do Itaqui contribui para Plano Nacional de Logística Portuária

Divulgação

A Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap), responsável pelo Porto do Itaqui, recebeu, na terça-feira (26), a visita de consultores de Rotterdam (Holanda), um dos maiores portos do mundo, e da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), instituição com vasta experiência em logística e transporte.

O objetivo da visita foi obter informações sobre as operações portuárias maranhenses e ajustá-las a de outros 34 portos públicos do Brasil. O estudo da Secretaria Especial de Portos (SEP), da Presidência da República, que deverá ser concluído, em setembro do próximo ano, traçará um diagnóstico da demanda portuária até 2030.

O Plano Nacional de Logística Portuária (PNLP), segundo a SEP, irá traçar um panorama portuário, depois de analisar o desempenho atual do setor.

As análises e os projetos poderão servir para futuros investimentos na área. A UFSC é parceira técnico-científico e financeira da SEP e coordena grupos de trabalho em todo o país com o apoio do Porto de Rotterdam, da Holanda.

“O Porto de Rotterdam, pela diversidade de operações que realiza, é o responsável pelo suporte técnico ao projeto. Existem vários grupos de trabalho coletando simultaneamente informações como capacidade instalada e aumento da demanda, questões ambientais e gestão portuária”, exemplificou Ricardo Sproesser, consultor para a UFSC.

O diretor de Planejamento e Desenvolvimento da Emap, Daniel Vinent, explicou que a gestora do Porto do Itaqui irá contribuir para o PNLP com dados sobre movimentação de cargas, crescimento da infraestrutura, melhoria da produtividade, obras de expansão, entre outras informações.

A realização do PNLP é relevante não apenas porque prevê um horizonte de 20 anos e a realização de Master Plans – no total de 12 – ao final do estudo, mas também porque irá condensar em um mesmo trabalho 95% das importações e exportações nacionais e cujo crescimento anual tem sido em torno de 10%. Uma das limitações do setor no Brasil país é aliar crescimento com capacidade instalada, além aprimoramento da legislação específica e do modelo de gestão pública.

Os Master Plans’ são Planos Diretores Estratégicos que contemplarão 12 portos públicos considerados de importância estratégica nacional. São eles os de Santarém, Vila do Conde, Mucuripe e Pecém, Suape, Salvador e Aratu, Vitória, Rio de Janeiro, Itaguaí, Santos, Paranaguá, Itajaí, e Rio Grande. Depois de visitar as instalações do Itaqui, os consultores seguiram para os portos de Itajaí e Navegantes, ambos em Santa Catarina.

Fonte: http://www.ma.gov.br/agencia/noticia.php?Id=12480

Demissões provocam escândalo nos portos e EMAP vai ser fiscalizada

O SINCOMAM (Sindicato Nacional dos Condutores da Marinha Mercantes e Afins) protocolou nos últimos dias três denúncias contra a EMAP (Empresa Maranhense de Administração Portuária). O grave problema foi à demissão, totalmente injustificada, de 30 trabalhadores que atuavam em Portos de São Luís (MA) e a informações de precárias condições de trabalho entre muitos que atuam no Porto do Itaqui. As demissões foram em empresas terceirizadas, mas a ordem para demitir teria partido da EMAP, por isto, quem está sendo responsabilizado é, principalmente, o senhor Hermes Ferreira, o presidente da empresa. A primeira denúncia do SINCOMAM foi dia 18 de outubro para a Superintendência Regional do Trabalho e Emprego no Estado do Maranhão. Nela foi pedida uma minuciosa fiscalização no Porto do Itaqui referente ao acúmulo de função (principalmente entre os operadores de balança), eliminação do horário de refeição, inexistência de livro de ponto, condições precárias de acomodação (para repouso e refeições) e exposição de trabalhadores a condições ambientais adversas. Neste último caso, o sindicato denuncia que não é fornecido mascaras descartáveis para proteger os funcionários da poeira de adubos químicos e minério. Demissões: trinta famílias no sufoco!Quanto às demissões, elas ocorreram na ENGEBRAS, na MAXTEC e na ETAPA. As vítimas foram conferentes, operadores, pessoal da oficina, da manutenção, vigilantes, além de três funcionários que trabalhavam na Ponta da Espera. A ordem da EMAP para a demissão foi dada por intermédio do senhor Paulo Cesar dos Santos (Gerente Operacional). Por conta deste sério problema social, no dia 20 de outubro, o SINCOMAM fez dois ofícios denunciando o caso para o Ministério Público do Trabalho e também para o Ministério Público Estadual. As demissões seriam para reduzir custos. O argumento é absurdo, se levarmos em conta todas as notícias oficiais que dão conta de um momento favorável da economia brasileira. Em seus ofícios para o Ministério Público, o SINCOMAM argumenta que “o faturamento da EMAP vem aumentado significativamente com o movimento da zona portuária intensificado”, por isto, não se justificam as demissões, a sobrecarga de trabalho e a duração de uma jornada insuportável aos obreiros. Diante desta situação o sindicato vai insistir pedindo providências. O fato é que as demissões causaram indignação e revolta não só entre os que trabalham nos portos de São Luís. O caso terá repercussão fora do Maranhão. Segundo Jorge Ferreira Pacheco, dirigente do SINCOMAM, “nós não vamos nos calar. Não vamos permitir passivamente que tal situação se concretize. Nosso pleito é justo e vamos lutar incansavelmente contra essa arbitrariedade”. Fonte: http://www.viasdefato.jor.br/index.php?option=com_content&view=article&id=232:demissoes-provocam-escandalo-nos-portos-e-emap-vai-ser-fiscalizada

Princípio de incêndio dentro do Porto do Itaqui

Um princípio de incêncido atingiu no final da manhã desta quinta-feira a empresa Copi (Companhia Operadora do Porto do Itaqui), localizada dentro da área do porto de mesmo nome. 

Hermes Ferreira, presidente da Emap

O funcionário da Emap (Empresa Maranhense de Administração Portuária) Carlos Roberto de Souza Lima, o Betinho, filho do Coronel Betão, tentou apagar o incêndio e acabou se dando mal. Inalou muita fumaça e teve de ser internado no UDI hospital com problemas nos pulmões. A Emap não teria brigada de anti-incêndio, informam funcionários. 

Esse é mais um episódio que mostra a desastrada gestão do presidente Hermes Ferreira. Por conta de informações do blog, ele mandou bloquear está página em todos os computadores da empresa. Além disso, proibiu a entrada de notebooks e netbooks nas dependências do órgão. 

Funcionários relatam que nos últimos dias 35 servidores terceirizados foram demitidos, de uma lista inicial de 60. As demissões teriam sido ordenadas pelo novo diretor de Operações, Paulo César, o PC, mais um estrangeiro trazido por Hermes para o Maranhão. 

Apelidado de “presidente maluquinho”, por conta das medidas extemporâneas que vem tomando, Hermes teria recuado das demissões após pressões da direção do PT. Os petistas afirmam que este tipo de medida, até por ser proibida em período eleitoral, só traz prejuízos à campanha de Dilma Roussef. 

Há muita gente no Itaqui acreditando que o presidente já estaria alinhado à campanha do tucano José Serra.

Fonte: http://www.blogdodecio.com.br/2010/10/21/principio-de-incendio-dentro-do-porto-do-itaqui/

Empresa ligada a Castelo faz demissão em massa no Porto do Itaqui

A empresa Maxtec Serviços Gerais e Manutenção Industrial Ltda., contratada em 2007 pela Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap), ainda na gestão do ex-presidente João Castelo, atual prefeito de São Luís, está promovendo uma demissão em massa no Porto do Itaqui. Somente esta semana, 11 servidores foram dispensados sem qualquer justificativa.

O primeiro contrato firmado entre a Emap e a Maxtec, no valor de R$ 8.399.016,72, teve duração de 12 meses. Desde então, a empresa se mantém como prestadora de serviços técnicos de apoio administrativo no Porto do Itaqui. Informações de bastidores dão conta de que o nome Maxtec é uma alusão a Robert Max, sócio de Ricardo Gonçalves, um dos donos da Cefor, e sobrinho de João Castelo.

Logo no início da gestão de Castelo como prefeito de São Luís, a Maxtec venceu uma concorrência para realizar serviços de limpeza e conservação em vários hospitais da rede municipal, entre os quais o Hospital da Criança Odorico Amaral de Matos, na Alemanha. A contratação foi marcada por polêmica, já que a nova prestadora assumiu os serviços em plena vigência do contrato anterior, cuja titular era a New Serv, outra empresa do ramo, que até hoje cobra uma dívida da administração municipal.

A demissão em massa no Porto do Itaqui é um claro sintoma de que as coisas não vão bem na Maxtec. Pela importância dos serviços que presta à Emap, a empresa tem a obrigação de vir a público explicar o porquê da redução do quadro de funcionários em um momento em que o setor portuário do Maranhão passa por franca expansão.

Fonte: http://www.tribunadomaranhao.com.br/noticia/empresa-ligada-a-castelo-faz-demissao-em-massa-no-porto-do-itaqui-7593.html

Porto do Itaqui busca ampliar produtividade com novos negócios

Além da melhoria na produtividade das operações, a EMAP está ainda empenhada em melhorar as condições operacionais do Porto do Itaqui e a logística.

Clique para ver outras imagens O Porto do Itaqui trabalha com novas oportunidades de arrendamento para futuras instalações de descarga mecanizada de fertilizantes, o que poderá elevar para até três vezes a atual movimentação do produto e aumentar a produtividade no porto de São Luís. A Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP) instituirá normas que reunirão cotas mínimas para que importadores, armadores e operadores portuários – com seus métodos e equipamentos – reúnam condições de cumpri-las, sem esquecer a compatibilização da mão de obra.   O mesmo procedimento deverá ser aplicado a todas as outras cargas – seja no embarque ou no desembarque – observadas as particularidades de cada uma. “O gerenciamento deve buscar a otimização de forma que todos os serviços tenham sempre foco na melhoria contínua, ajudando no gerenciamento de filas de navios, minimizando a espera e aumentado a utilização dos ativos até sua capacidade nominal projetada”, disse Daniel Vinent, Diretor de Planejamento da EMAP.   O Porto hoje coordena operações de embarque ou desembarque de cargas que possuem cotas diárias muito abaixo quando comparadas a índices de benchmarking. Atualmente, a descarga de fertilizantes atinge movimentação de até 3.500 t/dia, quando o alvo poderia ser em torno de 10.000 t/dia para operações mecanizadas. “Estamos analisando a capacidade de descarga do navio quando se utiliza guindastes de bordo ou de terra; a disponibilidade desses equipamentos; a logística usada no desembarque, incluindo a disponibilidade de caminhões; as balanças disponíveis para pesagem; e a capacidade de armazenagem deste insumo dentro e fora da área portuária”, elencou Vinent.   Além da melhoria na produtividade das operações, a EMAP está ainda empenhada em melhorar as condições operacionais do Porto do Itaqui, a exemplo da setorização racional das cargas movimentadas em cada berço de atracação, melhoria na logística interna do porto, obras de pavimentação da retroárea, obras de implantação de novo berço de atracação e ampliação da retroárea (berço 100), dragagem de aprofundamento dos berços, ampla carteira de projetos, além de trabalhos ligados à mão de obra, como capacitação técnica, melhoria dos procedimentos, dentre outros.     ESTATÍSTICAS O Porto do Itaqui possui seis berços de atracação, sendo que num deles (101) o cais de acostagem e o Píer entrarão em processo de manutenção, permanecendo os berços 102 a 106 em operação. Destes, o 105 está arrendado para a VALE e o demais são públicos. A movimentação total de carga nestes 6 berços de atracação resultou em 13,3 milhões de toneladas em 2008 e 11,5 milhões de toneladas em 2009.   Neste ano, de janeiro a agosto, já soma 8,3 milhões de toneladas. Do total movimentado em 2009, 19% foram de graneis sólidos de origem vegetal, 25% de granéis sólidos de origem mineral e 54% de graneis líquidos. As principais cargas movimentadas nos berços públicos no Itaqui são derivados de petróleo, fertilizantes arroz, trigo e cargas de projetos na importação e ferro gusa, manganês e alumínio na exportação. Já no berço arrendado para Vale são movimentados soja, ferro gusa, cobre e farelo de soja, todos para exportação.

Fonte: http://www.emap.ma.gov.br/frmNoticiaDetalhe.aspx?id_noticia=3880

Assinado acordo para estudo de expansão do Porto do Itaqui

O acordo prevê a análise da construção dos berços 98 e 99 e a melhoria do canal de acesso sul.

SÃO LUÍS – O Governo do Estado do Maranhão, a Empresa Maranhense de Administração portuária (Emap) e a Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA) assinaram, nesta sexta-feira (3), acordo para realização de estudos de viabilidade técnica para a expansão do Porto do Itaqui. O acordo prevê a análise da construção dos berços 98 e 99 e a melhoria do canal de acesso sul.

Essas melhorias visam aumentar a capacidade de movimentação de cargas do Itaqui e promover a economia local por meio do desenvolvimento do transporte marítimo. Numa primeira fase, a JICA realizou estudos preparatórios, iniciados em junho de 2009. O início dos trabalhos desta segunda fase ainda não foi definido, mas devem ser executados ao longo de oito meses.

Participaram da solenidade de assinatura do acordo, realizada na sala de reunião do palácio Henrique de La Roque, o secretário de Estado de Indústria e Comércio (Sinc) Maurício Macedo; a Chefe da Casa Civil, Olga Simão; a secretária-adjunta de Planejamento, Rita Santos, que representou o do secretário de Estado de Planejamento e Orçamento (Seplan) Fábio Gondim; do presidente da Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap), Hermes Ferreira; e do diretor da divisão da JICA na América do Sul, Kenichi Kato, líder da missão japonesa.

Também estiveram presente ao ato o secretário-adjunto de Indústria e Comércio, José Clementino e assessor da Seplan, Carlos Magno.

Na ocasião, a Chefe da Casa Civil, Olga Simão, ressaltou a importância do Porto do Itaqui para o desenvolvimento do Maranhão e reafirmou a participação do governo em todos os momentos do estudo.

A JICA é uma agência do governo japonês que tem como objetivo a assistência econômica e social a países em desenvolvimento. “O Porto do Itaqui é importante não só para o Maranhão, mas para o escoamento de produtos de estados vizinhos e é um porto que possibilita o comércio com o Japão”, disse Kenichi Kato.

Diante da importância estratégica do Porto do Itaqui para o desenvolvimento do estado, na avaliação do secretário de indústria e Comércio, Maurício Macedo, o estudo a ser realizado pela JICA é muito bem vindo.

O presidente da Emap, Hermes Ferreira, explicou que o principal ponto a ser aproveitado neste trabalho será obter uma opinião técnica isenta às necessidades. “Vamos ter uma construção técnica e isenta para uma informação mais precisa”, disse.

 As informações são da Secom do Estado.

Fonte: http://imirante.globo.com/noticias/2010/09/03/pagina252678.shtml

Diretora manda presidente da Emap a “p.q.p.”

Confusão grande no Porto do Itaqui nesta segunda-feira 16. A diretora administrativa-financeira da Emap (Empresa Maranhense de Administração Portuária), Socorro Haickel, explodiu com o presidente da companhia, Hermes Ferreira.

Hermes Ferreira, presidente da Emap 

Os dois discutiram por causa de um processo referente à contratação da empresa Progen, no valor de R$ 3 milhões. A firma seria contratada para fiscalizar as obras de construção do berço 100 e reforma do 101, ambas integrantes do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) do Governo Federal.

A contratação da Progen tinha parecer contrário da CPL (Comissão Permanente de Licitação) e a favor da assessoria jurídica da Emap. Socorro se negou a assinar a peça. Hermes teria tentado fazê-la mudar de ideia.

Como clima entre os dois nunca foi bom, a diretora soltou os cachorros para cima do chefe. Xingou ele de tudo quanto foi nome feio. No final, mandou o presidente a “p.q.p” e não apareceu mais para trabalhar. Disse a amigos que irá entregar o cargo pessoalmente à governadora governadora Roseana Sarney (PMDB).

A gestão de Hermes Ferreira vem sendo muito questionada no Itaqui, notadamente no trato com subordinados. Funcionários reclamam ainda do assessor direto do presidente, Everaldo. Afirmam que ela passa boa parte do expediente entrando nos departamentos para ver quem realmente está trabalhando, inclusive diretores.

Hermes Ferreira assumiu a Emap, empresa que administra o Itaqui, em maio do ano passado prometendo botar a casa em ordem. A coisa, como você pode vê, está daquele jeito.

Fonte: http://www.blogdodecio.com.br/2010/08/20/diretora-manda-presidente-da-emap-a-p-q-p/

Governadora recebe o projeto do Terminal de Grãos do Maranhão

A governadora Roseana Sarney recebeu, ontem, o projeto do Terminal de Grãos do Maranhão (Tegram), empreendimento em fase de implantação no Porto do Itaqui, orçado em cerca de R$ 300 milhões, que deve entrar em operação no início de 2012. O documento, elaborado pela empresa Progen, marca uma etapa importante para o setor portuário e logístico do Maranhão, segundo o presidente da Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap), Hermes Ferreira. A solenidade ocorreu no Palácio dos Leões, sede do Governo do Estado.

Também estiveram presentes o diretor da Progen, José Ricardo Ramalho Barella, e o diretor de planejamento e desenvolvimento da Emap, Daniel Vinent. “O projeto tem como objetivo viabilizar o empreendimento do Terminal de Grãos nos modais rodoviário e ferroviário, que interligarão o escoamento dos grãos. Um ponto fundamental que muito ajudará no desenvolvimento o Porto do Itaqui”, declarou o diretor da Progen.

Com a conclusão do estudo, segundo Hermes Ferreira, o próximo passo é realizar audiências públicas e enviar o projeto para aprovação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e do Tribunal de Contas da União (TCU). Em seguida, será aberta a concorrência pública para a escolha das empresas que vão construir e operar o terminal. “A licitação deve ocorrer em outubro deste ano, no mais tardar em novembro, para que as obras possam ser iniciadas nos primeiros meses de 2011”, ressaltou Ferreira.

Tegram – O projeto está orçado em aproximadamente R$ 300 milhões de reais, referente à implantação da primeira fase, que compreende a movimentação de 5 milhões de toneladas por ano (mtpa) de grãos agrícolas. De acordo com Daniel Vinent, o Tegram vai operar na primeira fase no berço 103 do Itaqui e contempla absorver até 15 mpta de grãos agrícolas em suas três etapas evolutivas. Neste caso, além do berço 103, será utilizado o berço 100, que está em fase de construção, e o 99 (em projeto).

Concluídos os trâmites legais do projeto Tegram, serão abertas cinco concorrências públicas. Destas, quatro serão para construção dos armazéns, cada um com capacidade estática de 125 mil toneladas de grãos. O quinto processo de licitação refere-se à estrutura operacional do Tegram. Serão postas em concorrência pública a construção, a operação e a manutenção do sistema (maquinário) de transporte dos grãos entre os armazéns e o cais do porto.

O vencedor do certame também será responsável pela recepção do produto que virá pela Ferrovia Norte Sul (FNS), obra sob responsabilidade da mineradora Vale e que deve concluí-la em meados de 2011, referente ao trecho que vai de Açailândia (MA) até Palmas (TO).

Fonte: http://www.barradocorda.com/snt/show_noticia.php?id=11313

Porto do Itaqui apresenta alta de 14,8% no volume de cargas

 

Fonte: http://maranhaomaravilha.blogspot.com/2010/06/porto-do-itaqui-apresenta-alta-de-148.html

O Porto do Itaqui movimentou 4.821.637 toneladas de cargas, no período de janeiro a maio deste ano, de acordo com um relatório divulgado, ontem, pela Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap), gestora do porto. O resultado é 14,8% superior ao obtido no mesmo período do ano passado, que registrou 4.107.292 toneladas. No ranking de produtos, destaque para a movimentação derivados de petróleo, que responde por 62,28% do volume de cargas do Porto do Itaqui, considerando o período de janeiro a maio deste ano, que registrou 3.003.043 toneladas. O relatório da Emap não especifica a movimentação (embarque ou desembarque) de gasolina, óleo diesel, gás liquefeito de petróleo (GLP), óleo cru, combustível de aviação, combustível naval ou coque de petróleo. Entretanto, dos dados globais das operações com derivados de petróleo, se comparados com o desempenho do Porto no período de janeiro a maio de 2009, que computou 2.165.635 toneladas, percebe-se uma alta de 27,88%. Considerando o período em referência, a movimentação de ferro-gusa no Itaqui também apresentou crescimento, passando de 666.909 toneladas para 679.362 toneladas, o que significa uma variação de 1,83%. O ferro-gusa é o segundo item de maior volume de operações no porto, seguido pela movimentação de soja, que apresentou um crescimento de 608.329 toneladas no ano passado para 635.466 toneladas neste ano, considerando o exercício de janeiro a maio. Isso equivale a uma alta de 4,27%. Os desembarques de trilhos ferroviários no Porto do Itaqui registraram alta no período em referência. Foram 42.816 toneladas no ano passado e 69.293 toneladas neste ano, crescimento de 61,8%. Também a movimentação de óleo vegetal apresentou alta na pauta portuária, passando de 7.847 toneladas em 2009 para 14.350 toneladas neste ano, aumento de 82,8%. Os embarques de minério de manganês, que no período de janeiro a maio de 2009 não tiveram registro, neste ano, considerando o mesmo intervalo de tempo, chegaram a um volume de 14.955 toneladas. As operações com grãos agrícolas (basicamente milho e arroz) no Porto do Itaqui, também sofreram alta, passando de 88.560 toneladas em 2009 para 91.307 toneladas neste ano (variação de 3%), considerando o intervalo de tempo em referência. Declínio – O quarto produto de maior volume de operações do Itaqui, o cobre, apresentou baixa 17,36%. O volume de carga passou de 167.471 toneladas, nos primeiros cinco meses de 2009, para 138.395 toneladas neste ano. Também em baixa ficou a movimentação de fertilizantes, o quinto item da pauta portuária. Neste caso, o volume de cargas caiu de 133.984 toneladas para 120.102 toneladas de 2009 para 2010, respectivamente. Em baixa também ficou a movimentação de alumínio, que caiu de 87.179 toneladas em 2009 para 30.708 neste ano, considerando os meses em referência. Neste caso, a variação foi de 64,77%, a maior queda verificada na pauta portuária. Destaque também para as operações com farelo de soja e antracita (utilizada no processo de fabricação de alumínio), que não tiveram movimentação neste ano. Ano passado, o Porto do Itaqui embarcou 87.504 toneladas de farelo de soja e 25.579 toneladas de antracita.